编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：李欢欢。
作者 | 李欢欢
修改 | 许阳
从前坚若磐石的轿车摇号方针现在一再开释松动信号。
3月24日，浙江省政府发布《提振消费促进经济稳步的添加的施行定见》里说到：鼓舞杭州有序放宽轿车限购办法。钱江晚报报导称，杭州市小客车总量调控服务中心相关负责人泄漏，近期就会出台相关行动，其间重点是向久摇不中人群和县市歪斜。
更早些时候，2月21日，广东省发布音讯称，将鼓舞广州、深圳进一步放宽轿车摇号和竞拍目标。2019年6月，广深两地曾添加投进中小客车增量目标18万个。
就连摇号最难的北京，也传达出相关音讯，北京市交通委新闻发言人容军此前曾表明，摇号办法将重视无车家庭，且更重视家庭成员数更多的家庭，使小客车目标的装备愈加精准。
地方政府一再出手，抢救跌至谷底的车市销量。
中国轿车工业协会发布的最新一期产销多个方面数据显现，2月轿车产销别离完结28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比别离下降79.8%和79.1%。1-2月，轿车产销别离完结204.8万辆和223.8万辆，同比别离下降45.8%和42%。其间，乘用车2月产销同比别离下降82.9%和81.7%，高于轿车产销整体降幅。就连曾一路高歌猛进的新能源轿车，也难以逃过地遭受了“八连降”。
不过，仅放宽轿车限购方针，恐怕还难以促进轿车消费。
3月18日，乘联会秘书长崔东树发文表明，受疫情影响，人民生活各方面尤其是消费文娱类需求遭到较大冲击，其间可拉动的主要是轿车消费。购车需求的消费额体量大、弹性大，普及率低，具有非常好的调理消费奉献时机。
崔东树进一步提出了详细的轿车救市方针主张。最重要的包括主张加大轿车限购目标数量、施行购置税减免、新能源车补助不退坡、施行微型电动车下乡补助、购车抵个税等归纳办法。国家层面出台强力的影响方针，才会对轿车市场起到有用的拉动效果。
