东方网·纵相新闻记者 程靖
继上一次登月失利后，印度发布了第三次登月方案“月船3号”，昭示了印度期望成为继美国、俄罗斯、我国后全球第四个登月成功国家的大志。
据英国广播公司（BBC）1月1日报导，印度空间研讨安排（ISRO）主席锡万（K. Sivan）称，“月船3号”无人登月方案的作业“很顺畅”，本来的方针是在2020年发射“月船3号”，但也有必定的或许延迟到2021年。假如成功，印度开展低成本太空力气的名誉将有所提高。
▲印度空间研讨安排主席锡万称，或许在2020年发射“月船3号” 图/EPA
“低成本的太空愿望”
锡万对记者表明，“月船3号”或与“月船2号”运用类似的装备。“月船2号”是印度宇航局有史以来最为杂乱的发射使命，本来估计在月球南极着陆，而此前从未有过其他飞翔器在南极着陆过。
“月船2号”承当的使命是在月球外表搜索水和矿藏，一起需求丈量月震（Moonquakes）。但2019年9月，高调的“月船2号”发射后在月球外表坠毁，使命失利。
锡万表明，“月船3号”使命将在月球同一个区域登陆，将一起发射一个着陆器、月球车和与二号类似的火箭推进器。这些设备将耗资3500万美元，而整个方案的预算将花费更多。
但印度航天部的初级部长吉腾德拉·辛格对《印度时报》称，“月船3号”将是一个“十分经济”的项目，由于“月船2号”的绕月轨迹飞翔器现已发射成功，这次登月的设备能够省下一些开支。
报导称，无人登月方案是印度成为一支“低成本太空力气”的野心的一部分。锡万表明，2020年印度方案发射至少25个太空项目。
他还表明，印度的载人航天项目也“发展顺畅”，4名被挑选出的印度宇航员将于本月底在俄罗斯开端练习，估计其间最多3人会在2022年之前真实飞上太空。
印度载人航天方案（IHSP）是Isro推进的印度载人航天工程，方案经过地球同步卫星运载火箭3号（GSLV III）将宇航员送入近地轨迹，完结印度国内初次载人航天使命。有报导称，印度曾指定于2016年履行该使命，但由于此前载人航天未被列入印度政府预算而缺少资金，项目被推延数年。
失利又“成功”的“月船2号”
2019年7月22日，“月船2号”发射升空，它重达3850千克，包含轨迹飞翔器、着陆器和月球车3个模块，带着了10多个各类研讨设备。
▲“月船2号”发射现场 图/ISRO
9月起，“月船2号”带着的着陆器与轨迹飞翔器别离，阅历两次变轨，本来估计在9月7日在月球外表施行软着陆。全印度甚至全世界都经过电视直播和社会化媒体观看了飞船的着陆进程。
但在最终的“回旋扭转”阶段，当间隔月球外表仅有2100米时，着陆器与地上控制中心失去了联络。
“月船2号”的着陆曾被ISRO主席锡万称为“恐惧15分钟”。着陆失利后，锡万称，“月船2号”的发射“完成了98%的成功。但随后这种说法引起了科学家们的批判，由于月球车并未在月球外表成功着陆，也因而无法完成本来规划的作业——搜集月球土壤并剖析成分。
假如着陆成功，“月船2号”月球车将在地球外表翻滚，搜集数据、图画并传回地球用以剖析。月球车的惯例运用的寿命为14天，能够在着陆器邻近500米范围内举动。
但也有一些印度科学家附和锡万，以为“月船2号”的坠毁并不能被认定为一次失利，由于一次航天项目的成功应该以“得到的报答”来衡量。“月船2号”精准发射，探测器按期进入月球轨迹，开端绕月飞翔，除了着陆器在最终一个环节出了过失以外，其他部分都十分顺畅。
▲美国航空航天局（NASA）发布的“月船2号”本来估计的着陆地表图 图/NASA
