新浪科技讯 北京时刻11月14日上午音讯，亚马逊开创人杰夫·贝佐斯有一家名叫蓝色来源（Blue Origin）的火箭、太空旅游公司，曾经这家公司很奥秘，现在它一步一步走向舞台。
Blue Origin成立于2000年，它一起推动多个项目，这些项目有着一起的愿景：前进人类航天水平，建立基础设施，让人类未来能够殖民太空。
近来，Blue Origin首席履行官鲍勃·史密斯（Bob Smith）承受了国外记者摩根·布伦南（Morgan Brennan）的采访，评论Blue Origin所做的一切。采访在Blue Origin月球着陆器原型机内进行，Blue Origin在华盛顿DC世界宇航大会（International Astronautical Congress）上展现了原型机。
到目前为止，Blue Origin的运营资金简直悉数来自贝佐斯，它正在推动名为“New Shepard”的亚轨迹太空旅游服务，明快下一年就会与上市公司Virgin Galactic一较高下。
Blue Origin还在开发New Glenn火箭，估计2021年完结初次飞翔使命，Blue Origin期望New Glenn能拿到美国国家安全发射合同，比方美国空军的发射合同。
不久前，Blue Origin请求参与NASA月球着陆器比赛，它与洛克希德·马丁公司、诺斯罗普格鲁曼Draper携手协作，Blue Origin是项意图首要牵头企业。
Blue Origin还在忙着开发自己的火箭引擎，它的动力并非来自New Glenn，而是United Launch Alliance（简称ULA）的下一代Vulcan Centaur。
在整个Blue Origin体系中，引擎事务是最大营收源，正因如此，Blue Origin才会出资2亿美元，在阿拉巴马州Huntsville建造占地20万平方英尺（约18500平米）的引擎工厂，它还与马歇尔太空飞翔中心达成协议，创新测验台。
以下是采访实录：
布伦南：我想咱们首要应该从坐的当地开端，为什么着陆器对Blue Origin的未来开展至关重要？
史密斯：现在咱们坐在Blue Moon内，它是咱们的货品着陆器，咱们花了几年时刻研制，它是为继续月球探究和资源挖掘这个意图开发的。NASA发动Artemis项目，预备重返月球，咱们感到振奋。作为国家团队的一部分，咱们咱们能够供给自己的着陆器……咱们与洛克希德·马丁公司、诺斯罗普格鲁曼、Draper携手协作，开发集成着陆体系，它能够帮人类能够重返月球并留在月球。
布伦南：这支国家团队引起了咱们的留意。团队运转多久了？Blue Origin能为Artemis做些什么呢？
史密斯：咱们拟定了一些急进的方案，要做的事是50年前没有做的……咱们和洛克希德·马丁公司深化触摸，它们的配备屡次登陆火星，十分了不得。诺斯罗普格鲁曼也是咱们的协作同伴，它定时履行世界空间站运送使命，它仍是Apollo项意图第一个月球着陆器供给商。还有Draper，它是制导、导航、操控方面的前驱。整个团队十分强壮，咱们咱们能够快速行进。
布伦南：咱们好像有一种感觉：新太空公司与老太空公司同台扮演。现在Blue Origin与一些老牌太空公司协作，你是否觉得这种新老之分是错的？
史密斯：我一向厌烦二分法，它只会为对话添加过错元素。洛克希德·马丁公司、诺斯罗普格鲁曼都是十分成功的安排，它们做了许多了不得的事，几十年来，它们一向十分杰出。每个人都应该为它们在太空成果感到自豪。还有像Blue Origin这样的公司，它有着更久远的眼光，由于这些公司的资金来自私家。与上市公司比较，咱们有着不同地平线，有着不同的速度，它们会面对一些压力，咱们没有。咱们咱们能够将各种才能结合在一起，做得更好。
布伦南：今日咱们能坐下来评论，部分应该感谢Huntsville（地名）。BE-7引擎是在Huntsville测验的，月球着陆器项目基本上也是在马歇尔太空飞翔中心进行的。Blue Origin在这儿出资为什么是一件有意义的事呢？
史密斯：Huntsville被人们称为“火箭之城”，确实当之无愧。许多火箭技能在这儿诞生。回到50-60时代，它是开始的起点。这儿有丰厚的人才，并且现已建造了几十年。人才在哪里，咱们就去哪里。还有政府的支撑。咱们会在这儿建一座世界级的工厂，每年出产40个引擎，关于飞船引擎来说，这样的数字很可观了，咱们还会在这儿测验。Huntsville有测验场，农神5号火箭（Saturn V）是在这儿测验的。咱们会让引擎测验台康复活力。
布伦南：何时能到达每年出产40个引擎的方针？
史密斯：大约2022年2023年吧，一季度工厂将会投入运营。
布伦南：劳动力资源丰厚吗？该区域到底有何特别之处？
史密斯：那里的人受过杰出的教育。单从火箭的视点看，招聘的人不有必要进行太多训练……总归，直觉告知咱们这儿的人力资源很丰厚。
布伦南：假如Blue Moon成功，拿到了NASA合同，制作会在那里完结吗？
史密斯：咱们正在考虑，想在那里出产Blue Moon所用的引擎BE-7，咱们确实在那里做测验。
布伦南：BE-4引擎是你们为自己的轨迹火箭预备的，你们还要为ULA制作New Glenn。出产被拆分，你怎么看的？向其它公司供货能带来多少营收呢？
史密斯：客户能让你变得更好，很快乐ULA能挑选咱们，它但是杰出的国家安全发射供给商，咱们能从它的身上学到许多东西，这是一个很好的时机，咱们要开发New Glenn引擎，能够学许多东西，能为它们供货也让咱们很快乐。有了ULA的支撑，咱们朝着自给自足迈进了一大步，咱们正在朝着这样的方针前进。所以说，ULA合同是咱们签下的第一批大合同之一，除此还有其它卫生运营商的合同，空军的合同。简言之，咱们正在前进。
布伦南：我问过ULA CEO一些问题，现在我将相同的问题拿来问你：ULA与Blue Origin是不是亦敌亦友的联系？
史密斯：在航空这个工业，今日你们可能是竞争对手，明日又会成为协作同伴。在某些范畴你们是对手，到了另一些当地又是同伴，这是很正常的事。波音与洛克希·马丁是咱们的潜在发射大客户。咱们的联系是动态的，咱们很友爱，在它们的要求下，咱们会成为更好的供货商，这是咱们乐意承受的。(德克)
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